去年の名古屋(2001年)

 

12月20日(木)

某所より緊急入電があり、本日いっぱい飛ぶとのこと。今日は健康診断の日なので1stのほんのわずかな時間だけエンドに寄ってみた。>いいのか(^_^;)
狙いは102の謎のポッド。どうも右側に付いているようだ。>タキシー上でバッチリ見れそうな予感。

しかし9時になっても音沙汰なしで引き上げようとしたところ(は、はや過ぎる(^_^;))、ラジオが反応。>登場はF2 110でした。

ポッド付きは見れませんでした。来月の雑誌で見ることにします。>いや、今日はギャラリー多かったよ、ホント
まぁ、110はお初だったので良しとしましょう。>もうすぐ「トリプルスティック」の登場ですね(^.^)

110を見送り、今年の応援は終了しました。今年はRJNNへ40回の出動。>よく頑張った、感動した(^_^;)

 

追記:2ndで102ポッド付きでバッチリ飛んだようです。111もでたようです。(伝聞情報)


12月19日(水)

外回りの途中に少しだけエンドへ。(^_^;)
期待の2ndは、キャンセルが相次ぎノーフライト。そうか、私が行くと飛ばないのね・・・。>残念過ぎる(^_^;)

何でも昨日102がおまけ?付けて飛んだみたい。


12月17日(月)

1st 2nd 3rd
F2 8109 なし

本格的な冬型の天気になり、エンドもめっきり寒くなってきた。寒いだけならまだしも、天気が悪いとフライトが無くなっちゃうんだよね。>NN

さて本日は午後から天気下り坂なので午前中が勝負だ。1stは9時を少し廻ったところでF2が登場。私的に初の109でちょっとラッキー。(^.^)
1stはこの1機のみで、その後車中待機。>寒いから。 9時45分、小松から
F15 833がIRAN入り。お供はT4 703でした。

天候不良の為か2ndのフライトはなし。>ファントム飛びそうだったのにね・・・(^_^;)
かわりに岐阜の飛行機が頻繁にローパスやT/Gを行っていたよ。>T4、
F4、C1(銀色)・・・

曇ってきたので13時にRTB。まぁ今日はもう飛ばないでしょう。>本当か?

追記:
本日3rdフライトあった模様。あぁ・・・。(泣)>109の2回目だそうだ>しかし1st分撮影に失敗していたら・・・考えるのはよそう(^_^;)

おまけ


12月13日(木)

朝から雨。とりあえずエンドに行くも、私だけ。YS11?が飛んでたかなぁ。>ハークも飛んでました
10時過ぎにRTBは、賢明な判断であったのだろうか?

う〜ん、最近天気に恵まれないぞ。(^_^;) >6日分からカメラにフィルム入りっぱなしだ・・・


12月12日(水)

1st 2nd 3rd
F15  902
F15  052

あまりにもいい天気なので、お仕事の途中に2ndだけちょっと寄り道。(^.^)
到着とほぼ同時に、イーグル2機が登場。フォーメーションでランウェイにに侵入した。このままフォーメーションで飛んでいくかと
思ったが、1機づつでした。(^_^;)>期待し過ぎですね
いや今日はギャラリーが多かったよ。あと田んぼで焚き火?されていたのには参った。>煙が・・・

昨日F2B110の新車が登場したようだ。


12月6日(木)

1st 2nd 3rd
なし F1  264 なし

今週2度目の出動。>大丈夫ですか?仕事・・・(^_^;)
それはさておき、天気予報は「曇り/晴れ」だったが、朝は「小雨」だった。残念。ちょっと寄り道して10時過ぎにエンド到着。
その頃には晴れ間が見えてた。フライトあるでしょうか?

10時50分。兜のT4 702が2人乗りで飛来。兜と言えばF2で、お持ち帰りあるか?と思いきや、
11時35分2人乗りで飛んでいっちゃた。残念。

イーグルやファントムのラジオチェックを傍受していたので、MTFを期待していたが、
11時45分、なんとF1が登場。白ヘル(青シール)殿の運転でした。

岐阜のT4が数回ローパスした後、14時10分、デリバリーで天狗のコールサインが!これまたお持ち帰りと思いきや
小牧基地からT4 648が登場。>あら、いらっしゃったのね(^_^;)

T4デーだったが、坊主じゃなくて良かったよ。(ホッ)


12月3日(月)

1st 2nd 3rd
F15 902
F1  264
F15 925 F4  366
F2B 102

2週間ぶりの名古屋エンドはやや薄曇り。12月としては穏やかな気候で過ごしやすい気候だった。
天気予報から日本海側の天候不順でフライトの有無が心配されたが、上記報告の通りたくさん飛んで大当たりでした。(^.^)

9時。通常は1stの時間だが音無しの構え。エンドで飛行機ファンの皆さんと談笑していると、外来は梅組のT4 686が飛来。
お持ち帰りあるか?と思いきや昼頃まったりと飛んでいきました。(^_^;)>給油ですか?
9時50分。約1時間おくれでテストフライトが始まる。本日の1番機は赤ヘル殿ドライブのイーグル。毎度応援に応えて頂き感謝である。(^.^)
しかし、何かトラブルがあったようですぐに戻って来ました。
2番機は青ヘル殿操縦でF1が登場。>私のラジオはこちらを先に受信していましたが・・・
同じ頃、T4テストフライトのレッドインパルス(^.^)802がローパス。しかしまたしても撮り損ねる。>Tv1/30では止まってないであろう(^_^;)
久しぶりにMU300を撮る。>機長はうちわ?を振って応えてくれた。>ありがとう

1stのF1はストレートで着陸。>ラジオ聞いていたのに気付かなかった私・・・(汗)
そして2ndは11時40分、白ヘル(黄色シール)殿で2機目のイーグルが登場。ハイレート(まではいかないかな?)かっこ良かったです。

3rd、といっても12時40分だが、赤/青ヘル殿操縦でファントムが登場。共に本日2度目の登場です。>お疲れ様です。
最後に本日のメインイベント、先週水曜以来2度目の登場はF2 102。>初めて見ました(^.^)
約1時間後のお帰りでは、T/Gを1回。>久しぶりに見ました

今日は太平洋側のフライトの時間割でした。おかげで早めにRTBできました。(^.^)>スポーツジムで筋トレしてきました、対長玉対策(なのか?)
今日出動したファンの皆さんお疲れ様でした。


11月19日(月)

1st 2nd 3rd
F2B 8108 なし RF4 913
F2B 8107

第18回マイルシャンピオンシップをペリエ騎手から見事獲った私は、1999年スプリンターズステークス以来実に2年ぶりの『当たり』だった。(^.^)
しし座流星群、皆さん見ましたか? 私は12時ごろオリオン座で1つ目撃。アッシャー博士理論を信じて1時半を目標にしていたが、
気付いたら寝てしまい4時半!>終わってるじゃん(^_^;) 寝不足だけ残りました。

                         ※

さて1週間ぶりの名古屋エンド外柵は、先週木曜を彷彿とさせる大快晴のR/W34。期待感高まります。が、9時を過ぎてもラジオに入電なし。(^_^;)
う〜んダメか? と思いきや9:30に百里は204SQのT4が飛来。お持ち帰りあるのでしょう。(^.^)
そしてお待ちかねの1stは9時55分にF2Bが登場。遅目の登場は今日は太平洋に向かうのでしょうか?

12時00分、お持ち帰りはF15J 848。そして2ndはなしでした。あんなにラジオチェックしてたのに〜。(^_^;)

3rd。14時半を廻ったところで、MTFを撮影ポイントで待っていると、岐阜のF2B 101が降りてきた!>驚いた(^_^;)
で、MTFはRF4とF2B。今日は両機とも前に民間機がいなかったので、勢いよく目の前を通り過ぎていきました。>手は振ってくれました(^.^)

あんなにチェックしていたF15は飛ばなかったなぁ。


11月15日(木) 小松番外編 その5

今年の目玉、小松の記念塗装機。過去2度のチャレンジでベストショットがないのは非常に寂しい。リベンジというわけではないが、
小松外柵に行ってきた。ちなみに今日は「かまぼこの日」だそうだ。(^_^;)>朝のラジオでそう言っていた

                         ※

今日の小松はバカッ晴れ。雲なし、ヘイズなし、白山はバッチリ見えるし。(^.^)

 7:50 303SQ 1st。 朝一はR/W24。4機のうち2機がハイレート。>しかもすご〜く遠くで!全然ダメじゃん。(^_^;)
 9:50 
306SQ 1st。 今日のターゲット#962を含む9機が上がったが、2機編隊が3組。#962も編隊離陸でした。(^_^;)>降りは06でした
10:45 303SQ 2nd。 #962の降りに夢中になり、最初の2機を撮り逃す。都合6機のフライト。>06上がりの24で降りてきた
                 実は#962の降りも撮り逃してたりしていて・・・(^_^;)
11:10 
ミッション?    AGR090茶色と083からしを初めて目撃。でも真っすぐだし速いし・・・。(^_^;)>上がりはR/W06ね
                降りは寸前でランチェンの24!>何とか間に合った?かな(^_^;)

                         ※

13:00 ミッション?     イーグル2機でウェザーチェックか?
13:10 306SQ 2nd。 2機編隊で上がるのね〜。でも#962は2回目の登場。そしてまたも降り撮れず・・・。(^_^;)
13:45 303SQ 3rd。  2機編隊が2組。さみしい(^_^;)。
14:10 ミッション?     24上がりで捻りを狙う。お目当てのからしはフィルム残3コマで悲しかった。(^_^;)>また来年ですな
16:00 306SQ 3rd。  8機。ハイレート多し。3度目の#962もハイレート。(^_^;)  でも上空でロールして背中バッチリ見れた。>ラッキー!

                         ※

午前中のランチェン直後(10時ごろ)#962のアプローチを待っていると、外来のE2Cが飛来。常駐?ってほど来てるそうだ。(^_^;)
お昼頃、澄み渡る空の真上で
F2とイーグルを発見!岐阜のフライトであろう。
14時ごろヘリコプターが編隊で飛んでいる。その後24上がりで離陸したUー125が、すぐに06でローパス。そして基地上空を丸く機動飛行?
>イベントの予行練習であろうか?
午後のAGRのアプローチを撮り終えた直後、先程のヘリが今度は
3機で縦編隊で飛んできた。初めて見た。(^.^)

306SQの3rd上がりを撮り終え撤収準備をしていると、今飛んだイーグルが基地上空でミッションしていた。>U−125と同じ
イベントの予行練習だな、これは。しかも#962で!>やられた(^_^;)


11月12日(月)

1st 2nd 3rd
なし F4  317 F4  384
F15 926
F2B 8107

コロコロ変わった週間天気予報も、明け方に雨は止み大快晴と言っていいでしょう。ナイス選択!>自分(^.^)

1stは、音無しの構え。岐阜からお天気観測に飛んでるようです。10時ごろ107のラジオチェックを傍受。感激です!久しぶりに戦闘機見れそうです。
2nd。F2の登場と思いきや「白/赤ヘル殿」操縦のファントムが登場。>ちょっと驚いた(^_^;)
白ヘル殿はヘルメットに識別用?(笑)ステッカーを貼られたようです。赤ヘル殿のサムアップのシーンは当然(フィルムに)収められませんでした。(^_^;)
そういえば、結構早く戻ってきたようでした。>危なくお昼の買出しでアプローチを見逃すところだったよ。(間に合ったけど)
午後は海自のP3C 5017が飛来/離陸。海自の方も手を振ってくれるものだ。(^.^)
3rd。F2登場は間違いなしと思いきや、ファントム、イーグルも登場。ラッキー!しかも民間機が引き払ってからの登場は、ファンサービスなのであろうか?
ファントムは「青ヘル殿/白ヘル殿」、イーグルはご存知「赤ヘル殿」、F2は「白ヘル殿/白ヘル殿」で登場だ。F2後席の白ヘル殿、マスク外して
声援に応えてくれました。
パイロットの皆さん、ありがとう!

今日のエンドは国際色豊かだった。イワンさんはオランダの飛行機写真家。多分プロ。相棒の方共々、428(IS)を使っていた。
しかも328にしか見えない体格の良さ。>凄いぞ!
名古屋も11月中旬になるともう寒いのだが、『Tシャツ』だった。>こっちの方が凄いぞ!
作品を見せてもらった。感激した。ロシアンあり、空中給油機からの絵が2つあり。>2回も乗ったのか!凄い!
今日は語学力の無さを痛感した1日だった。(^_^;)


10月24日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし

さて、公認を頂いてからの初出動で応援はやる気満々。(^.^) しかし天気予報ではバッチリ快晴だったはずなのに、当日は薄曇りなのねぇ。
やはり天気予報は当たらないか・・・。(^_^;)

1st。音無しの構え。寂しい〜。(^_^;)
しかし同じ飛行機好きの仲間とお話ししていたので、時間が立つのは早かったよ。
2nd。昨日見た夢では、2ndでファントムとF−2が登場するようであったが、どうもウェザーキャンセルした様子だ。寂しい〜。

ということで、2ndでRTBし、時間が余ったのでメダル擦りに行ったら、これまた大負けで、う〜ん、困ったもんだ。(^_^;)


10月18日(木) 小松番外編 その4

最近の多忙モードで飛行機を見ていない。「イーグル見たい病」が発病した。無理やり休みを作って小松にイーグルを見てきた。(^.^)

                             ※

当日は週間予報では雨だったが、いや良く回復したよ。ホント。今回は06上がりの捻り背中を小松の仲間と撮影だ。
1stは7時45分から。全12機のイーグルフライトが見れた。4機編隊4番機はいや良く捻った。本日の捻り大賞、朝一番で出てしまったようだ。
今日は303、306混成でフライトしていた。204SQクマさんマークのDJも混ざっていたようだ。
午前中あと9時50分、10時50分にフライトがあり、既に大満足。832記念塗装機も飛んだし。(^.^)

午後、競導隊のDJ−083「からし」が小松に初登場したようだ。ラジオで入電して急いで逆エンドに向かったが、残念たどり着けなかった。(泣)
天候も午後には晴れ間も入り、いい一日だった。しかし962が飛ばなかったのは残念。いつまで塗装が残ってるんでしょうか?
小松はもう寒かったよ。

画像はここから。>06上がりの同じアングルばっかり。(^_^;)


10月6日(土)

国連平和維持活動(PKO)協力法に基づき、アフガニスタン難民に救援物資を空輸する為C−130Hハーキュリーズが飛び立った。
賛否両論あるが、私はとりあえず
見送りに行って来ました。エンドは大入りで賑わってました。


10月3日(水)

1st 2nd 3rd
なし F1 256 なし

約1ヶ月ぶりの名古屋エンド。天候ばっちり。体調最悪。(^_^;) 昨日朝よりのどが変で、結局夜にダウンしました。朝6時、早く目が覚めたが
体調優れず、体温を測ってみると38.8℃。(驚き) とりあえずお風呂に入って体調を整える。8時には37℃台まで熱が引いたので、
ちょっとフラフラするけど、エンドにゴー。

1st。P3C 5100 が飛来するもすぐに離陸。>例によってプロペラなのでフィルム廻してません(^_^;)
MTFはありませんでした。そういえば浜松のT4が飛んできてたなぁ。
2nd。F1は青ヘル殿の操縦。ランウェイまで一気にタキシーして行きました。6月1日ぶりの青ヘル殿のF1だ!>私の見た中でね(^.^)
今日は国内線ターミナルから飛んでるところを狙おうと思ってたが、体調不良を理由にキャンセル。(^_^;) 結果3rdもフライトも無く
結果オーライだったけど・・・。

スピードバードさん、お疲れ様でした。電源分けてくれてありがとね。(感謝)>バッテリー上げました・・・。(^_^;)


9月17日(月) 小松番外編 その3

小松航空祭は中止になったが、この日に照準を合わせていた私は写欲が治まらず、『とりあえず行ってみよっ!』と
何の情報も無く小松に向かった。狙いは当然イーグルの背中だ。

                              ※

7時に外柵に到着。しかしR/Wの向きがわからない。>この辺が経験不足だ(^_^;)
とりあえず天気予報は北風だったので、監視カメラのところでハンガーを覗きながらラジオを聞く。

7時40分。303-1stが始まるようだ。そしてR/Wは24!>逆じゃん(^_^;)
慌てて鉄鋼団地ポイントに移動。ここは広くて見晴らしがいいけど、逆光なんだよねぇ。>でも一番のお気に入り(^.^)

今回は過去の反省を踏まえて、Tvを速くして設定してブレ対策を採る作戦だ。少なくともTv1/500、メインは1/1000でいきたい。(セット完了)
で、今日持ってきたフィルムはTREBI400とRDP3各5本だ。>実は余っていただけ・・・(^_^;)

朝一は当然TRB400を選択。フィルムを装填しようとカメラの裏ぶたを開けると、何とそこには『RDP3』が!>朝からやってしまいました(^_^;)
そんな事をやっているのでエクステンダーのセットも間に合わず、クリアードフォーテイクオフ。たまたま2機フォーメーションだったのが
救いだった。確か7〜8機飛んで、その中に記念塗装機がいたと思われる。このときはアプローチも逆エンドに撮りに行けた。
T4のスペシャルマーキングも飛んでいたなぁ。

9時50分。306−1stのフライト開始。こちらも7〜8機も飛んで、すごいぞ今日!(^.^)
『小松は動くな』の教えを守ろっかなぁと思ったが、テイクオフのシーンがちゃんと写っている確信がないので(^_^;)、比較的撮りやすい
アプローチも押えようと『監視カメラ』のポイントヘ移動。まったりとアプローチを待っていたら、グランドのチャンネルから303のコールが!
306のアプローチは当然諦め、ダッシュでポイント移動だ!>正門側は信号少ないんだな

10時50分。本日2回目の303−2ndの上がり。鉄鋼団地のポイントは私だけ。記念塗装機バッチリ捻りました。ラッキー!
今回は7機のフライトで内2機はハイレート。かっこいい。
この間に306SQが降りてくるのだが、それが2機や4機のフォーメーションで1機づつブレイクしちゃったりして、まるで航空祭みたいだ。
ベイパーも結構引いていたし。(^.^)

午前はこれがラストなので心置きなく303のアプローチが撮れる。監視カメラのとこでアプローチを順調に撮影。次は塗装機かな?と
思ったとたんにランチェン。あらら、ダッシュで移動だわ。こういうときに経験不足が響くね。>結局塗装機は撮れず・・・(残念)

12時50分。午後一番は306−2nd。ランウェイは06だ。戦競塗装機も登場して俄然盛り上がってくる。この時は2−2−4の
計8機が上がったのだが、ラスト8番目のイーグルがスパッと真横を向く捻りで、本日の捻り大賞。
そりゃすごかったよ。(ため息)
しかし画像は無い。(きっぱり)
フィルムチェンジ中でね。(わーん)>本日2回目のミスが一番デカかった(^_^;)

今度も306SQのアプローチは諦め、じっと303SQのコールを待つ。
13時40分。予想的中の
303−3rdが始まる。しかし今度は高い、捻らないの地味なフライトで残念。>でも8機がテイクオフ(^.^)
このまま306−3rdを待つ。が、結局すぐにはフライトはなく、『アプローチ撮りに行けたな』とちょっと反省。またまたこの辺も経験不足が
モノをいってしまった。(^_^;)

15時50分。お待ちかねの306−3rdがはじまる。ランウェイはあいかわらず06だ。
今回は、捻りました。縁っこ青いイーグルはひょっとして記念塗装機じゃないですか!>ちゃんと写ってますように(祈)
他に戦競塗装機を含む計7機でラストを締める。特に記念塗装機はT/Gを繰り返し、アプローチの撮影チャンスは数度廻ってきた。ラッキー!

17時に私はRTBしたので、ナイト情報はない(と)。>なんてね(^o^)
しかし都合40数回の上がりのチャンスに恵まれた今日は大当たりではないだろうか。航空祭なみのフライトだった。>記念塗装機も飛んだし(^.^)
本日フィルム7本廻して、これまた航空祭なみだった。(^.^)

                              ※

今日の名古屋は2ndで青ヘル殿操縦のファントムがフライトしたとのこと。また、『今日名古屋にサンダーバーズがやってくる かも?』の情報は、
大方の予想通りガセだったようです (^_^;) 。>まぁ、これはこれでワクワク出来て楽しいけど・・・


9月5日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし なし

まず昨日の追加を。2ndでF2 518、3rdでなんと青ヘル殿ドライブでT2ブル−のフライトがあった模様だ。(F1も飛んだかも?)
あと519の納品もあったようだ。そ〜か、3rdだったんだね。(^_^;)>残念

というわけで、今日もT2飛ばないかな?と都合のいい思惑を抱いて朝出発。天候はあまり良くないですねぇ。雲多し。
到着早々にランチェンで16に変更。先が思いやられます。>結局終日16だった。
1stは当然のようにフライト無し。岐阜はバンバン飛んでるなぁ。(^_^;)
午前中に三沢のT4が2機飛来。F2のお持ち帰りか、はたまたファントムのデリバリーか、それとも寄っただけなのか?
10時ごろエンジン音が某工場から聞こえるものの、気付いたら止んでいて、2ndのフライトも無し。
午後、3rdの前にF2のデリバリーが!しかし、アボートしてしまい見れずじまいだった。(^_^;) >16時30頃再度エンドに行ったら
T4は見あたらなかったよ。
結局、何も見れなかった1日だった。フィルムは2枚だけ廻しました。(^_^;)>まっ、こんな日もあるさ。
KAZUさん、スピードバードさんお疲れ様でした。


9月4日(火)

1st 2nd 3rd
(なし) F4  388
F15 892
(F2A 8518)
(T2 176ブルー)

掲示板の『ひとりごと』?が気になって、気になって。(^_^;) 2nd上がりを無理やり通りすがってみました。(汗)
朝は快晴だったのに、結構雲が出ていますねぇ。T2ブルーは出てくるでしょうか?
2ndの少し前、
23SQのイーグルが飛来。IRANに入ったようだ。
お待ちかねの2ndは2機も登場。でもT2ブルーはまだ出てきません。(残念)<午前中ラジオチェックはあったようだが・・・
まぁ何はともあれ明日朝から貼りつきますので、出てきてねT2。(^.^)


8月28日(火)

1st 2nd 3rd
F2A 8518
F15 892
F15 842 F2A 8521

私の運は上向きか?と思うほど、またまた大快晴で始まった本日。空も青いし視程も良好。先週から日々変わる天気予報に
ドキドキものだったが予想的中であった。しかし、まだ安心は禁物である。はたして飛ぶのか?>昨日もいっぱい飛んだようなので・・・(^_^;)
そんな不安を吹き消すように8時30分、イーグルのコールが!>ラッキー!

そんな1stで本日1番機はイーグルではなく、F2が登場。>岐阜のパイロット殿ドライブで。チェイスも岐阜から出たようだ。
程なくしてイーグルが登場。ドライバーは赤ヘル殿。我々ファンに大きく応えてくれました。(^.^)>ありがとう!
しかしイーグル2台分のコールがあったのにもう1台出てこないなぁ。
1st終了後、松島のT2 155が飛来。そして小牧基地へ駐機しました。これはお持ち帰りありますね。(^.^)
もうひとつ変わった機体が飛来しました。春日基地(と思われる)の
T4 719。>めずらしいらしい、春日って築城の近くだそうだ。
2nd。本日2回目しかも連続登場の赤ヘル殿運転と思われるのファントムがもうちょっとのところまで出てきて、アボート。(^_^;)
タキシングだけでも見たかったなぁ。なんてね。(^.^)
で、すぐ白ヘル殿ドライブのイーグルが登場。白ヘル殿も大きく応えてくれましたよ。ありがとう!!
IRAN明けの納品は
T2 168。午前中飛来したT2とフォーメーションでA/B炊いてテイクオフしていきました。<かっこよかった(^.^)
3rdは予想通り?F2の登場。今日もF2で始まりF2で終わった1日でした。(^.^)

13時40分には定刻でJALミッキ−3号機が飛来。その少し前SH60J改がILSでアプローチを実施。本格的に飛んだのは
今日が初めてではないだろうか?<しかしあいかわらず1枚もフィルム廻してないし・・・(^_^;)
これも午後に『T4@レッドインパルス』がローパス。今回はカメラ構えてたのにピントが来なかった。(^_^;)<どうしたゴーヨン!(壊れないでね)
残念ながら本日もT2ブルーの登場は無し。待ち遠しい・・・。
今日は終日某工場のラジオが良くなってたなぁ。(^.^)


8月23日(木)

1st 2nd 3rd
F2A 8518
T2  165
F4 354 F15 839
F2A 8521
F2A 8520

台風一過。朝から大快晴でした。天気予報では最高気温35℃とかなりの猛暑を覚悟させられましたが、
今日はいい風が終日吹いていて、7月の殺人的な暑さとは違い過ごしやすい一日でした。午後は横風が強く、飛行機も
結構流されていました。>特に民間機が・・・

今日の朝1番機は8時40分でF2。岐阜のパイロット殿が操縦されておりました。もうすぐ受領されるのでしょうか?
9時00分。ちょっと他事をしている間にMTFのT2がタキシーしているではないですか!今時分のT2は取りこぼし出来ませんから
ポイントへ走ります。今日の機体は通常塗装でした。う〜ん、ブルーの期待が大きかっただけに残念です。>でもT2見れたからOK(^.^)
2nd間近の11時15分、三沢の
ファントム308が飛来。IRANと思いきや小牧基地の方に向かいました。

で、2ndはまたまたファントムの登場です。A/B炊いて離陸は迫力ありますね。かっこいいぞ!
2ndも終わりお昼をとっていた時、ラジオのアプローチのチャンネルから何やら日産の車のようなコールが聞こえるではないですか。
お昼の途中だったので『空耳』ということにして少しばかり無視していましたが、どうも本当っぽい。お昼を中断し残り6コマとなった
カメラを携えポイントへ赴くと、アプローチ線上に機影が!それも2つ!
築城の
F1とT2がフォーメーションでアプローチして来ました。>フィルム残数がぁぁぁ(^_^;)
しかし過去にはフォーメーションに気付かなかった事もあるし、6コマ廻せたので良しとしましょう。(^.^)

3rd。T2もお帰りになったすぐ後にまたまたF15@赤ヘル殿の登場。いつもながら私らギャラリーに手を振ってくれてありがとう!
そのすぐ後、来ましたF2、しかも521。>間だ見てなかったんだな、現在最新機。
で、締めにもう1機F2と、F2で始まりF2で終わった如何にも名古屋らしい1日でした。(^.^)

名古屋らしいと言えば、民間の方も今日は盛んなようでして、『エアコリョ@イリューシン76』、『ヨーロッパ』、『チャイナノーザン』、
『エアカナダ』、
『ガルフストリーム@デモフライト?』などのフライトがあったようです。>ほとんど撮ってませんが・・・(^_^;)
本日1日でフィルム5本。何枚当たりがあるでしょうか?>今晩遅くにUPしますよ!
久しぶりの出動は大満足でした。(^.^)/~~


8月4日(土)、5日(日)

今週はJALミッキ−ウィークということで、土日のエンドへ行って来ました。
土日のエンドは久しぶりだなぁ。>小牧基地航空祭のホーネットぶりだ。しかも民間オンリーでの出動は実は初(^_^;)
土曜日は
白い機体。日曜日は青い機体でした。
6日は新型ディズニーシー号だったそうです。


8月3日(金)

1st 2nd 3rd
F15 844
F2A 8519

今日も2ndを狙って「通りすがり」の連荘です。(^.^)
大快晴の夏真っ盛りでしたが、少しへイズが気になりました。が、そんなことは飛行機が飛べば関係ありません。
到着早々、イーグルがすぐそこに! 私のラジオはT1のアプローチをずっと拾っていたので気付きませんでした。(^_^;)
何とか外柵に間に合いました。パイロットは『赤ヘル殿』。しかも熊さんのマーク付きのイーグル。<3/14にIRAN入りした機体
更に『赤ヘル殿』はやってくれました。A/B炊いてドカンとハイレート!<か、かっこいい
もうひとつ、引き上げようとしたら『えふに』が登場。チェイスが岐阜から飛んだようです。


8月2日(木)

1st 2nd 3rd
T2  168
F15 896

昨日の惨敗を返上すべく、2ndを狙いに「通りすがり」。(^.^)
天候は曇りのR/W16ではあったが、飛びましたねぇ〜。ほんと久しぶりです。(うれしいよ〜)
今週は「JALミッキ−ウィーク」だそうでたくさんのギャラリーが出動しておりました。<8月10日まで毎日就航だそうだ


8月1日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし なし

今日の東海地方は最高気温39℃超の大快晴でした。あまりの暑さにほとんど車中で待機。午前中はスピードバードさんの
車に便乗して涼を取らせていただきました。(感謝)
今日の報告は、MTFはなし。岐阜のC1とT4レッドインパルス(新造機か?)がローパスしただけでした。(泣)
P3CとYS11も見たような・・・。(^_^;)
しかしエンドは大賑わいで、
ミッキ−目当てというところでしょうか?13:40ごろ到着、14:50ごろ出発でした。
約1ヶ月MTFを見てません。いつ見れるんでしょうか。>昨日はF2 521が初登場したらしい。(伝聞情報です(^_^;))


7月16日(月)

1st 2nd 3rd
なし なし (なし)

雨。今月初の出動は雨。2日前に梅雨明けしたのに雨。雨だとMTFはありません。
最近の天気予報は当てにならないので、それを含めて今日という日に決定したのだが、見事に外れた。
ラジオチェックは行われていたので、わずかな望みに賭けて2ndまでスタンバイしましたが、当然出て来ませんでした。
滅多に雨の日は出動しないので、ハークのベイパーでも見れるか? と思っていましたが、そこまで条件は整っておらず
見れずじまい。ということでお昼でRTBです。
ちなみに先週、先々週はそこそこ晴れていて(梅雨なのに)、いっぱい飛んでました。>音だけ聞こえた

某掲示板でフライトなしの予告があったのですが、それは私が閲覧した数分後のUPでした。(^_^;)
はたして今月中に再出動できるのであろうか?


6月29日(金)

1st 2nd 3rd
なし F4  420
T2  192
F2A 8520
F4  357
F15 887

今日は誕生日なのでお仕事はお休みです。<おこちゃまかっ!(^_^;)
先週の週間天気予報では「雨/くもり」でしたが、晴れました。(ラッキー)
梅雨時期は週間予報はあてになりませんね。予報では今週後半は雨だったのに、結果は結構いい天気でした。<しっかりしてね(^_^;)

さて、朝一番に消防のチャンネルで「9時から飛びそうだよ」を傍受し、ワクワクしながら、そして仕事の電話を処理しながら
待ってたのですが、残念ながらフライトはありませんでした。1stなしの時の2ndまでの2時間待ちって、結構長いよね。<私だけか?

2ndは定刻(^.^) にファントム、T2、そしてF2新造機が登場です。ファントムは白/赤ヘル殿コンビ、T2は白/青ヘル殿コンビ、
初登場F2 520は白ヘル殿でドライブでした。皆さん手を振ってエンドのギャラリーに応えてくれました。<ありがとう!かっこいいぞ(^.^)
前回のようなハイレートはありませんでしたが(欲張りすぎ)、3機種も1回でお目にかかれて満足です。(^。^)
何でも空域の天候がよろしくないようで、「早く帰ってこいよ〜」との指示が出たとか出ないとか。まぁ私が知る由もないことなので
定かではありませんが・・・。でも結構早く帰ってきたような気がするような・・・。(^_^;) あとT2が岐阜でT/Gしてきたようでした。

3rdでは青/白ヘル殿ファントムとお待ちかねイーグルが登場。青ヘル殿本日2回目の登場ですねぇ。>お疲れ様!
白ヘル殿ドライブのイーグルが登場で、本日現役機全部見れました。<ラッキー!誕生日だからね(^。^)
3rdの上がりを応援して、本日はRTB。いい1日だったよ。

自宅にて15時30分頃イーグルが帰ってきたのが見れました。で、アプローチ最後の捻りが見れたんだな。遠いけど・・・。<知らなかった(^_^;)
おまけ


6月26日(火)

1st 2nd 3rd
LR1
F2A 8519
なし F2A 8518

「とんでもないこと」が起こりそうな噂が先週末流れたため急遽お休みをゲットし、2週間ぶりに出動することが出来ました。(^.^)
お天気もお祈りが通じたのか、昨日に引き続き梅雨時期に貴重な『晴れ時々くもり』でした。実はこの『時々くもり』が結構
曲者だったんですが・・・。(^_^;)
エンドには応援団の皆さん勢ぞろいで1stの時間がやってきます。今日は日本海に梅雨前線が停滞しているようなので
MTFの時間割も少々ずれて始まりますね。

朝一番機はLR1。2度ほどT/Gを行いました。<応援団の皆さんがいなかったら気付かなかったよ。(^_^;)
10:00に519が登場。今日で3回目の登場じゃないでしょうか?(未確認です) で、その519のハイレートはすごかったです。
どれくらいかは見た人だけのお楽しみということで・・・。(^.^)

2ndで8520とイーグルの登場を傍受した我々は、撮影ポイントでスタンバイ。今かと待ち構えていたら、キャンセルしちゃいました。(-_-;)
520は『大事をとって』のキャンセルのようです。<まぁしょうがないですね。残念だったけど・・・
MTFのイーグルはウェザーキャンセルのようでした。<ミッションの時間になると『時々くもり』の雲がやってくるんだなぁ、どうしたものかなぁ
さて、午前中に『梅組』のT4 686が2人乗りで飛来。予想通り13時50分に
F15J 075をお持ち帰りでした。
この075、センタータンク1本つけて何とA/B炊いて飛んでいきました!<すごいぞ!
離陸直後ハイレートしかけたような挙動は何だったのでしょうか?<戦競優勝記念を残していってくれるのかと思っちゃった。(^.^)

天候回復の兆しで3rdも期待十分です。そして登場は518。午前のハイレート、デリバリーのA/Bと続き、何かを期待して
しまう私。(^.^) そして期待を裏切らない豪快な離陸を518が魅せてくれました!
離陸直後がとっても低かったんですよ。「これはっ」と思った次の瞬間、ドーンとハイレートクライム!<かっこいい
16時00分の帰投は久しぶりに「エアフロントオアシス」で撮影しました。
いや『晴れ時々くもり』でも日差しは強く、よく日焼けした1日でした。応援団の皆さんもお疲れ様!(^.^)


6月12日(火)

1st 2nd 3rd
T2  191
F2A 8518
なし なし

天気はまぁ何とか持ちましたが、今日の私は切れがなかった。(^_^;)

1stの時間、T2とお待ちかねF2のMTFがある様子でしたが、ラジオから「雲が多いからキャンセルね」って。おーい!がんばれ〜!
しかしすかざすラジオから「太平洋のほうで飛びます。9時45分ね」って。<よーし(^.^)
予定時刻よりちょっとはやくT2登場。白/青ヘル殿ドライブです。おぉ、手を振ってギャラリーに応えてくれてる。<感謝
ここで問題です。朝方の半逆光でISO50のフィルムでAv=F4で、Tvが1/4000出るでしょうか?答え:出ません。
しかし私のカメラは出てたんです。すぐに謎は解けました。
フィルムが入ってなかったんです。<小さく言ってどうする(^_^;)
前回設定のISO800が残っていたので4段上の値だったのね。(^_^;)<更にAFフォーカスエリアはずれてるは、露出補正はずれてるは・・・
とりあえずランウェイ上は押さえましたので。(^.^)
続いてF2 8518の登場。先週金曜に続き2回目ですね。久しぶりのF2だった。19番は後半のお楽しみですね。
約1時間のフライト後F2はストレートで着陸しちゃったんだな。<聞こえなかったなぁ。

お昼にランチェン。その直後岐阜のイーグル066が2回T/Gを。<ラッキー(^.^)
更に岐阜のファントムがT/Gを。来るの気付かなかった。しかも1回だけ。<アンラッキー(^_^;)
14時ごろもう一度ランチェン。でも2ndも3rdもMTFなしでした。8519はこの次ですね。<見れるのか?
15時RTB。

追記
15時45分頃再々度ランチェン。岐阜のT2がT/Gしてたようです。自宅付近で確認。<F15と勘違いしていた(^_^;)


6月11日(月)

1st 2nd 3rd
F15 895
F15 075
(F15 887)
(F4  357)

今日見た夢の話をひとつ。

夢の中で私は天気予報を恨んでました。先週木曜日の時点で本日は曇りのはずだったんです。で、水曜の午前中が晴れの予想。
半日はずれ込むだろうと「火曜日」を晴れ日と予想していました。朝起きたらどうでしょう。先週木曜の午後を彷彿とさせる大快晴。(^_^;)
何をやっているんだ天気予報!2日もずれ込んでどうする。!<梅雨の間は週間予報は当てになりませんね。よくわかりました。
はたと我に返り、天気予報を恨んでもしょうがないと、2ndだけを応援に行きました。(一応まだ夢の中)(^.^)

夢の中で(くどい(^_^;))赤ヘル殿ドライブのイーグルは離陸後低く飛んで、ドカ〜ンと一気に急上昇!<か、かっこいい(^.^)
約20年前、当時中学生だった私が学校の校庭からたまたま見たイーグルの垂直離陸を彷彿とさせる。<私のイーグル原風景なのね。(思い出)
もう1機のDJもかっこよかったなぁ。>ちなみにエンドのヒマワリはよく見えるらしい。(くどいようだが夢の中の話ということで・・・(^_^;))
夢の中で2ndの離陸を応援後、慌てて帰る自分の背中がありました。(夢の話おわり)

いやに鮮明な夢だったなぁ。今日は月曜日、バリバリ働いちゃいましたよ〜。(^.^)

先週の報告を。
6月7日(木)。F15 914が白い物干し竿を大きくしたような物体を付けてのMTFが3回目を数えました。たぶん最後のMTFでしょう。
2ndで登場との「情報」が電網界を駆け廻りましたが、2ndは曇りでウェザーキャンセル。3rdは一転雲一つない大快晴でキッチリ飛んだそうです。
結局この目では一度も見れなかった。(残念) ここでも「情報」に振り回された私でした。<今月は勉強になるなぁ。
翌8日(金)。春からお待ちかねのF2新造機8518、8519の2機同じに登場したそうだ。しかもNNは16で「タッチアンドゴー」を行ったそうだっ!
すごいぞ!

表の情報は掲示板から流用しました。<KAZUさん感謝!
F2のMTFの2回目は明日火曜日に激しく希望!<戯言ですが・・・(^_^;)


6月1日(金)

1st 2nd 3rd
なし F15 947
F1  269
F4  381

梅雨間近の晴れ日は終日R/W34。なかなか風もあって少し寒いくらいでしたが過ごしやすい1日でした。

1stはラジオチェックはあったもののMTFはなし。9:30と10:00にウッドペッカーマークの501SQのT4が2機飛来。
小牧基地に向かいました。『RF4のお持ち帰りあるの?』と期待させてくれます。
その後10:30に
F4 423がIRANOUT。新田原に向かった様子です。<タンク2本でした。

さて、待望のMTFは2ndから。まずイーグルが出てきました。次いでお久しぶりのF1の登場です。青へル殿ドライブです。
GPホールドラインを超えたところからなかなかのスピードで私の目前を通過します。ここは『コックピットUPの流し撮り』を一発
狙ってみましょう。<カシャカシャカシャ(^.^)
両機の離陸をお見送りししばしの休息をとります。『イーグルは90分ぐらい飛んでるな。F1は60分ぐらいだな。あと30分くらい
時間あるな』、この予想が頂けませんでした。このところの雑事で睡眠不足の私は『ちょっとお昼寝』をとったつもりが
目が覚めるとラジオからイーグルの声が!大方の予想どおり寝過ごしです。(^_^;)<F1アプローチ見れず。(泣) 起こしてね倉さん!
気を取り直し午後のデリバリーを期待します。なんたってT4が2機来てますから。(^.^)

しかし、デリバリーはなく3rdの時間に。ファントムの登場です。待ってたんだなこれを。49番でラジオチェックしてたからね。
最近はやっと聞こえるようになったよ。<2台目の(^_^;) ラジオ買ってから1年。そこそこ聞こえるようになるものだ。
で、ファントム後席には本日2回目の青ヘル殿が!<連続ですね。お疲れさま〜(^.^)/~~

本日は野暮用があったのでまたまた「降り」を見ず観察終了です。<免許証の書き換えね。
追加。ラジオ聞いていたら16:00頃T4離陸した模様です。<ちょうど3rdのファントムが帰ってきた頃。
おまけ


5月29日(火) 番外編:戦競2001in小松 その2

天気良好。5:00出発で小松着は1stギリギリの7:50。<名神高速リフレッシュ工事にはまりました(^_^;)

本日はファントムの競技本番で、301SQ「かえる」と302SQ「オジロワシ」の参戦です。
ランウェイは24。『クリアードフォーテイクオフ』を聞き、耳を澄ますとエグゾーストノートが聞こえます。
1機目、アグレッサーはよく捻りますねぇ。もうひとつ、こっちもよく捻りますね。次は機体のファントムです。あらら、高いし、
捻らないしダメですね。<ダメ出しは一ファンの戯言ですので・・・(^_^;)
午後1発目の302SQの降りを撮りに24エンドにいたら、イーグルのエンジン始動の音が!こういう時はあせりますね。
ファントムだけ押さえてあわてて逆のエンドに急ぐも、301SQの上がりには間に合いませんでした。(^_^;)
で、このオジロワシはめちゃくちゃ捻りました!
どれくらい捻ったかというと、『背中を撮るポジションでお腹しか見えなかった』ぐらい捻りました。<今回の捻り大賞ですね。
更にこの回が降りてくる間に、アグレス『暫定あお』が帰投。その後ランチェンし16:00頃『暫定ちゃいろ』、『まだら』を含む
残り6機が帰投しました。はじめて見た戦競が終わりました。
観察結果。

 8:10  302SQ 440415 VS AGR 068063
 9:50  301SQ 
404351 VS AGR 090065
13:10  301SQ 404・351 VS AGR 068・063
13:50  302SQ 440・
333 VS AGR 090・065

今回はなかなかいけてると思ったら惨敗でした。(^_^;)<撮影ね。理由はRVPによるTv稼げなかったこと。いい経験だった。
捻り大賞のオジロは写ってませんでした。333もいい画が撮れませんでした。(残念)


5月28日(月)

日本ダービーも堅く決まっていいとこなしの私ですが、そんな事には関係なく今日は大快晴!もうすぐ梅雨なので今日のような
いい天気はしっかり押さえないといけないですね。

そうなんです。そんなことは先週末から十分わかっていた私ですが、残念ながら?本日はお仕事デーでした。
しかも『こっそり出動』も出来ず、こんな日は寂しいのでラジオも聞かず(いつも聞いてはいないが)、本日出動しているであろう
『つわもの』の皆さんを陰ながら応援していました。<まぁ、日向で仕事してましたが・・・(^_^)
そんな私の想いが通じたのか、当HP読者の『つわもの』さんから1通のメールが!しかも画像添付!!>
MTFはF15 914です。
投稿どうもありがとう。(感謝)


5月21日(月) 番外編:戦競2001in小松 その1

昨日のオークスを外し下道決定のところ、うちの奥様が高速代を出してくれたので(感謝)、AM5:00出発し小松空港に
7:00着。早朝は快適ですね。

初めての小松遠征でポイントがわからず、ガイドブック?参照でまずは海側国有林の中へ。すごい茂みですねぇ。何か出そうですねぇ。
そうこうしているうちに最初の離陸が!おぉ、ここで捻るのかと感動して、ポイントを工業団地のところに移動。この間数機撮影できず、
またレンズの長さもわからず、その次も撮り損ねた。(^_^;)

始めR/W24で2つ飛びましたが、すぐR/W06にランチェン。その後ラストまで06でした。後は両端のエンドを行ったり来たりで
15:00に遠征終了。ダッシュで帰名し、フィルム現像へと急ぎました。総走行距離520Km。
観察結果は以下の通りです。今日は全部イーグルでした。最後の305SQ 920はマイナートラブルした模様。

 8:15  203SQ 
951・952 VS AGR 068063
 8:30  304SQ 
931・932 VS AGR 080065
 9:45  303SQ 
957・963 VS AGR 090073
10:50  306SQ 916・
926 VS AGR 071078
13:15  201SQ 
930・065 VS AGR 068063
13:35  204SQ 
946・949 VS AGR 080065
14:00  305SQ 920・
941 VS AGR 090073


5月16日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし F15 895

週間予報は「雨/くもり」でしたが、前日の予報では「晴れ」で7月上旬の気温とのこと。早いものでつい先日までコートを
着用していたのに、今は半袖で活動です。背景も緑色になりましたし。

では今日の報告を。1stは予想通り動きなし。その後11時ごろアプローチのチャンネルに松島のコールサインが。
おとついもよくこのコールサイン聞いたなと思っていたら同じ
T−2 150でした。(^_^;)
その30分後にもう1機松島のT−2が飛来。こっちは108と思ったら
154でした。<どうも松島−築城間の燃料補給の為
小牧に寄ったのではないでしょうか?

2ndも動きなしでしたが、3rdでお待ちかねのMTFはイーグル白ヘル殿でした。タキシー上でギャラリーにエアブレーキで
応えてくれました。(^.^) ランウェイ上でMTFではめずらしくエンジンチェックせず即発進しました。レンズ交換していたら
撮り逃しちゃいました。(^_^;) 離陸を見届けていると気付いた事が。排気がちょっと煤けてるんですねぇ。大丈夫でしょうか?
まぁ大丈夫でしょう、ということでお帰りを待たず今日の観察を終了。

そしたら夕方のニュースで名古屋空港にF−15が緊急着陸したらしいじゃないですか!<うちの奥様がTVで見たとのこと。
裏取ってませんので真偽のほどは確かじゃありませんが、とりあえず大事に至らずホッとしています。やっぱりお帰りまで
応援しないといけませんね。(^_^;)
昨日IRANINしたファントムがお迎えなかったとのことで、本日お持ち帰り期待しましたが、ありませんでした。(^_^;)
パイロットさん、どうやってお戻りになられたのでしょうか?<陸路かな?
あと、民間はマレーシア航空の貨物(チャーター)が飛来する予定でしたが今日もキャンセルでした。<何積んでんだか(^_^;)


5月14日(月)

1st 2nd 3rd
なし F15 074
T2  186
なし

今日は午前中R/W34で、松島のT−2 150、108が別々に飛来。IRAN入りと思いきや、両機共小牧基地の方へ。
業務連絡でしょうか?その2機目の108が到着した頃には南風が強くなり、思ったとおりのランチェンで、16側に大移動です。

2ndは待ってましたのMTFです。先週金曜によく飛んだようなのでちょっと心配でした。(^_^;) イーグルとT2がほど同時に
出て、
タキシー上で重なりました。(^.^) 同じ頃ラジオから8518が! しかし出てきません。ラジオチェックなのね。
微妙なところでチェックするから期待してしまいましたねぇ。(^_^;)

いつもは気にしていないのですが、ヘリポートで青いヘリがホバリングしていました。南極観測船「しらせ」のSH60Aだそうです。
しかし回転翼なのでフィルム廻さずでした。(^_^;) 
おまけ


5月10日(木)

掲示板に煽られて(^.^)、2nd上がりのみの狙い撃ちを試みましたが、厚い雲が上空を覆っておりました。

ラジオで様子を覗っていると、やっぱりね、ローカルフライトキャンセルだって。(泣)
たまたま、岐阜の
C1 001が立寄ったのでゴソゴソカメラを取り出し、パチリ。ローパスと思ったらT/Gでした。
夕方空を見たら、いい天気じゃないですか!さて3rdはどうだったんでしょう?


5月9日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし なし

GW明け第1回目の出動は、前日まで懸念された天気は回復したものの、MTFなしと予定通りの展開でした。(^_^;)

1stで49、59のラジオチェックを傍受し期待感が高まるなか、JQなんとかも傍受しちゃって一人で盛り上がっていました。
バックに排気音聞こえるし。(^.^) しかし、JQ〜はヘリコプターかなんかの聞き間違えのようでした。
あいかわらずの低いヒアリング能力は、11時に本日唯一の外来をキャッチできず、気付いたときは築城のF−1とT−2が
ファーメーションで着陸してましたぁ。(泣)<とりあえずかっこ良かったけど・・・
F−1がIRANINでした。シリアルわかりません。(^_^;) 
T−2 164がお供で14時に帰っていきました。
私は15時でRTB。気を抜かずラジオは聞かねば・・・。


4月26日(木)

1st 2nd 3rd
(F2A 8516)
(F15)
F15 894

またまた仕事中にエンドに寄ってしまいました。<なんでカメラ持ってるんだ?(^_^;)

サボっていると言えばそうなので、ドキドキしながら応援していたら、思わぬ所で証拠写真を撮られてしまいました〜。(^_^;)
このアングルなら写っているんだろうなぁ。

1stでF2 8516とイーグルが飛んだ模様。<提供KAZU殿(感謝)


4月19日(木)

1st 2nd 3rd
F15 870
T2  187
F15 841

今月の出動は終了したはずなのに、非常にいい天気なのでお昼休みを返上して2ndのみ出動。制限時間は45分だ。(^_^)

到着してすぐ、ラジオはイーグルの出発を傍受。<あれ、ちょっとはやくないかい?聞き間違えかなぁ。
ヒアリングに自信のない(^_^;)私でしたが、当たりでした。ちゃんと赤ヘル殿ドライブのイーグル(870)が登場。
滑走のみで戻っちゃいましたがタキシーウェイで魅せてくれした。(^.^) <でもなんで滑走のみなんだろ。火曜にアボートした
機体なのかなぁ?って知ってどうする。<自分(>_<)
続いて前席青ヘル殿、後席白ヘル殿でT2が登場。<おぉ、お願い通り色付きで登場だぁ〜。(^.^) かっこいいぞ!
T2のとき、青ヘル殿のドライブが多いと思うんだな。
そしてもうひとつ、本日2機目のイーグル登場(841)。イーグルの「可変」エアインテークって、工場から出て来るとき上向い
ているんですね。で、今回はGPホールドライン手前でそのエアインテークが「ガコン」って感じで真ん中ぐらいに『可変』して、
かっこいいぜ〜!<(そんなところに感激してる自分に反省) ちなみに、後から出てたけどコールサインは1番目でした。
離陸を見届け、さぁ仕事だ。(ちなみに午後はよく働いちゃいました。(^.^))


4月17日(火)

1st 2nd 3rd
なし なし なし

日中はTシャツで充分なほど穏やかな日でしたが、比較的フライトの少ない4月。「今日だけでいいからいっぱい飛んでね」
という勝手な願いも通じず、さみしいRJNNでした。(^_^;)

朝はまだR/W34で301SQのT4が小牧基地から離陸。ANAのUSJが札幌に飛んでいったあとの10時ごろにランチェンしました。
ランチェン直後に岐阜のイーグルがローパスする様子。でもあとちょっとの所でレフトターン。(^_^;)<さようなら〜。
その後16側のエンドに移動。こっちは某工場の音が聞こえるからいいね。
で、11時ごろからエンジン音が聞こえてきました。<2nd期待しちゃうよ。(^.^)

しかし、期待もむなしくエンジントラブルでフライトキャンセルしちゃいました。(;_;) 残念。
同じ頃
8SQのファントム(317)がIRANIN。併せてT4が2機お供で来たのでお持ち帰りはないですね。
エンドの怪しい情報では、「本日のフライト予定は1機だけだからもう飛ばないよ」との事。<本当か?どこから仕入れているんだ?
それよりなぜ情報主は帰らない?
そんな話しに惑わされずしっかり3rdまでスタンバイしていましたが、情報通り?飛びませんでした。(^_^;)
14時ごろから意味ありげにエンジン音してたのに〜。
14時50分そのエンジン音も止まり、8SQのT4の離陸を最後に、4月の観察を終了しました。次はGW明けだね。
ちなみに情報主は本日2回目のUSJを待っていたようです。(^_^;)


4月11日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし F15 866

上着のいらない季節になってきました。何とか天気ももって、いい天気でしたが、いい天気だからといって飛行機が
飛ぶわけではないのです。

朝からイーグルやファントムのラジオチェックを傍受し期待が膨らみましたが、1st、2ndともに何も飛びませんでした。(-_-;)
更に外来機もなく、終日お昼寝モードでした。(^_^;)
そういえば最近は昼からランチェン多いですね。今日も午後はR/W16でした。
坊主寸前の3rd、赤ヘル殿がドライブするイーグルが登場。結構はやく出てきたので、撮影ポジションにたどり着けません
でしたが、何とか数カットは押さえました。(^_^;)
自宅から連絡があり、赤ヘル殿の着陸を待たずRTB。今日は寂しかったですね。岐阜は元気に飛んでたのに・・・。


4月5日(木)

1st 2nd 3rd
なし なし なし

春眠暁を覚えず。朝寝坊は気持ちイイですね。エンドに遅刻しそうになり、慌てて家を出発しました。(^_^;)
当然朝のネットチェックをしてるわけもなく、当掲示板にあったCIVIL殿の『情報』を知ったのは、3rdまでエンドで待機し、
帰宅した後のことでした。<貴重な情報ありがとうございます。

今日は、昨日に引き続きいい天気で、しかも少々遅刻気味でもお目当てのポジションを確保できるほど、他のギャラリーの方々の
出動が少なかったです。
さて今日の名古屋は、午前中が楽しめました。まず、
F15 924がIRANIN。百里からですね。でもお供がこないなぁ。
デリバリーを期待しましょう。
そして本日のメインイベントとなったT2 176&153の
フォーメーションアプローチ。176はブルー柄でした。カッコいいぞT2。
そういえば、昨年の今ごろもT2のフォーメーションを見たなぁ。松島から来るT2は魅せてくれますね。

午後はランチェンしてR/W16。岐阜のT2 104がローパスしました。そしてF15 946がIRANOUT。やはり予想通りでしたね。(^.^)
次いで、T2 153が小牧基地側からお帰りに。
14時ごろF2新造機のラジオチェックを傍受した私は、期待満々で3rdを待っていましたが当然出てきませんでした。(^_^;)
15時RTBしていつもの写真屋さんにフィルム持っていったら、出来あがりが来週の月曜とのこと。ちょっと時間かかり過ぎなので
名古屋市内で即日現像を奢ってみました。ブルーはやく見たかったしね。(^.^)<午後の分はまだカメラの中ですが・・・


4月2日(月)

1st 2nd 3rd
なし なし RF4 373
F15 866

半月振りのエンドは、暖かくなってました。季節の移り変わりを感じますね。

10時ごろ岐阜のイーグルがローパス。この083はアムラーム改修を受けたそうだが、私は一飛行機ファンなので、
どこがどう違うのか実はわからないし、そんなことは気にしないのである。(^_^;)
セカンドもファースト同様MTFなしだったが、
小松のT4が2人乗りで飛来したのは、お持ち帰りを予感させる出来事だった。
そのお持ち帰り機は
F15 962で、14時に飛んでいった。

そしてサード。いつもの時間になってもラジオはなんの受信もないので「今日ははずれか」と思ったら、出てきました。(^.^)
ファントムは色付きのRF4で青/赤ヘルパイロットで登場。さらにイーグルも登場。RW16で見るのは久しぶりだった。
今日はランチェンがあって、あっちに行ったり、こっちに行ったりと慌しかったぜ。<私だけ
それから
C130ハークが2機訓練していて、結構な機動をしてカッコ良かった。今度しっかり撮ってみようと思った。
KAZUさんほんとありがとね。


3月14日(水)

1st 2nd 3rd
F2A 8516 F15 945
F15 886
F2A 8517

朝はまだ寒いが、だんだん暖かくなってきた。

今日は外来機が多かった。1stの時間帯で301SQ F4 388がIRAN入り。午後にF4 348をお持ち帰りした。
同じく1stで
302SQ F4 377がIRAN明けのお持ち帰り。
203SQ F15 844もIRAN入り。熊のマーク付きで飛んできた。お供はT−4だった。

2ndで赤ヘル殿がドライブするイーグルは、R/Wから一度帰投。約1時間後に再登場した。
一生懸命手を振ったら、エアブレーキで応えてくれた。(^.^) しかし手を振っていると、撮影できないんだとなぁ。(^_^;) 
他のパイロットの方々も手を振って応えてくれた。<ありがとう!!!

午後、R/Wチェンジ。花粉の薬で眠くなっていた私は、3rdの8517が頭上を飛んでいく音で目が覚めた。(^_^;)
それから、午前中はBRIT AIRの
CRJ700型がデモフライトに来ていた。


2月26日(月)

1st 2nd 3rd 
F2A 8514
F2A 8512
F2A 8511
F15 890
F15 846
F4  333
F2A 8515
F2A 8516
F2A 8512
F15 914
T2  190

1stで、F2 8511とF15 890はフォーメーションアプローチをご披露してくれました。(^.^)
更に着陸時がIRAN入りのF15と重なったため、華麗なブレイクも見れました。(^。^)
3rdでは、ずいぶんタキシーウエイにいて壮観だったなぁ。

当日15時15分離陸予定の中国西北航空でうちの奥様が上海に行く予定でしたが、
機体のトラブルで21時30分まで待たされたそうです。
(国際線ターミナル出発ロビーからの風景)
なんでも翼を下ろしたとか、下ろさないとか、言ってました。
PS.KAZUさん一緒にお見送りどうもありがとうございます。


2月19日(月)

1st 2nd 3rd
F2A 8513
F4  421
T2  190
F2B 8101
F2A 8514
F4  377
F15 946
P3C 71
F2A 8515
F2A 8515
F2A 8517
RF4 376

AWACS E767 502 ローパス

今日はよく飛んだよ。(^.^)


2月14日(水)

1st 2nd 3rd
なし F2A 8511
F2A 8513
F2A 8515
T2  190
なし

1月29日(水)

1st 2nd 3rd
なし なし (F15)

1st、2ndともにフライトなし。2ndで帰宅するも3rdでイーグル飛んだ模様。<残念


1月15日(月)

1st 2nd 3rd
F4  375 なし なし

1stのF4 375はハイスピードタキシーのみ。<今年最初に見た飛行機。(^.^)
IRAN IN   F15 897 (304SQより)
IRAN IN   F4  430 (301SQより)
IRAN OUT F15 835


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