今日の名古屋２００２　

６月７日（金）

４日連荘の更新です。(^_^;)＞今日は午前岐阜、午後名古屋の予定だ。

で、多分今年ラストの出動になるであろう岐阜エンドに朝一番から向う。＞ちょっと早く出るだけで大した渋滞もなく移動できるものだ。(^_^)
しかし、ふだん飛ぶはずの時刻にウェザーが飛んでません。(^_^;)＞案の定ノーフライトでした。（大泣）

気を取り直して予定より早く名古屋に戻る。＞飛んでくださいね、２ｎｄ。（祈）

２ｎｄ。よかったです。ファントムとイーグルの登場。しかしファントムがＲ／Ｗ３４で上がった直後ランチェンです。(^_^;)
急いで逆エンドに向うも着いた頃には、イーグルは既にランウェイ上に。
あれ？何かゆっくりだなぁ、と思ったら戻っちゃいました。＞残念、機番も読めなかったよ･･･。(^_^;)

１３時ごろ、馬のマークのＴ４と一緒にＦ１５ＤＪ　０５５がお持ち帰り。＞Ａ／Ｂ炊いて、ハイレート！
また、熊さんマークのＴ４も２人乗りでお帰りでした。

さて、３ｒｄ。１４時１５分、お昼寝から目覚めるとイーグルのエンジン音が！＞ラッキー。
しかし全然出てきません。＞代わりにポケモンジェットが出てきましたが・・・。（苦笑）
結局１５時にエンジンカット。＞期待させられたなぁ。(^_^;)

しっかり日焼けしてＲＴＢ。(^_^)

おまけ

６月６日（木）

用事が早く済んだので今日もエンドに行ってみた。(^_^;)　ちなみに天気は予報通りの曇り空。＞私のせいではないよ。（汗）

エンド着は10時ごろ。何も降りてこなかったので１ｓｔはなかったんでしょう。＞多分。
Ｒ／Ｗ３４であるが、風はほとんど南風。これはランチェンするだろうと、一足先に逆エンドに向う。
しかし一向にランチェンしないのに、エンジン音が聞こえてきたので、久しぶりに国内線ターミナルの送迎デッキに行ってみた。(^_^)
ここならアクティブランウェイの向きに関係ないもんね。(^^ゞ

で、２ｎｄ。イーグルだけかと思ったらＦ１も登場。ラッキー！
今日は離陸後のアングルで、画に変化をつけてみた。（笑）
途中ＬＲ−１？が着陸。＞久しぶりでした。
２機ともＲ／Ｗ３４で上がったが、直後にランチェン。＞ということは岐阜はダウンウインドＤＥＰになるんだぁ。(^_^;)
急いで岐阜に向おうかと思ったが、ぐっと堪えて帰宅でした。（爆）

朝一で岐阜の飛行機がローパスしていたような。＞自宅から観察。コールからするとＦ２みたいだが、色はイーグルだったような･･･？

おまけ

追加：性懲りもなく３ｒｄもエンドに行ったらノーフライトでした。(^_^;)＞Ｒ／Ｗ１６でした。

６月５日（水）

今日もお天気良好。曇り男のジンクスは取れたでしょうか。＞でもヘイズ多かったような･･･。(^_^;)

１ｓｔ。あら残念、音なしでした。(-_-;)
途中イーグル＃９２０が１機ＩＲＡＮＩＮ。＞百里の機体のようだ。ラジオ聞いていたのに・・・。ＫＨＩのテストフライトではない･･･。(^_^;)
ちなみに戦競出場機でした。＞戦競時の画像はコチラ。今日の画像？今日のは撮れていません。(^_^;)＞見ただけです･･･、ハイ。
梅組のＴ４も飛来してきたなぁ。

２ｎｄ。おぉ、ファントムの登場。しかも色付きのＲＦ。更にイーグルも登場だ。(^_^)/~
お見送り後すぐに岐阜のＦ２＃１０１がローパス。＞よく聞き取れた私。!(^ ^)!
降りもバッチリ流し撮りを決めようと準備したが、ＡＦスイッチはずれてるは、ＩＳＯはずれているはで、まともに撮れなかった。え〜ん(^_^;)

３ｒｄ。またまたファントムとイーグルが登場。ラッキー！

なかなか充実の１日でしたが、午前中の外来イーグルと午後の外来イーグル（多分浜松から＃８７２？）は見逃し＆寝過ごしでした。(^_^;)
野暮用で３ｒｄの降りを待たずにＲＴＢ。

おまけ

６月４日（火）　今日の岐阜

どうも岐阜にＦ２＃５０３がやってきたようだ。＞量産初号機ね。　なので見に行こうと岐阜に行ってみる。＞見れるかな？

昨日の長距離移動のせいか、バッチリ寝坊して、更に橋の渋滞に巻き込まれて、１ｓｔの上がりに間に合わず。（泣）
現着時にはラストのＦ２＃１０１が頭上を飛んでいきました。＞当然カメラの準備はできていない・・・。
更にほとんどストレートで着陸して、逆エンドでスタンバっている私のところまで寄ってきません。（大泣き）

２ｎｄ。フライトも少なめ、更にＦ２の時にはカメラが突然の『エラー９９』。＞何じゃこりゃ。（大々泣）
電源入れ直しで何事もなく復帰しましたが、初のトラブルだなぁ。
で、そのＦ２のお帰り。結構早く帰ってきて、繰り返し急降下／急上昇していました。＞全然画にならなかったがかっこよかった。(^_^)

今日はホントに画が撮れてなくて『はずれたなぁ、名古屋だったなぁ』とがっかりしながら寝ていたら、(^_^;)
『名古屋ランウェイ１６』だそうだ。＞ラッキー(^_^)/~
ウェザーはＴ４、後にイーグル２機、Ｆ２も２機、ファントム１機。あとＴ４と銀色Ｃ１など。
＃１０１、なかなかよかったです。＃５０１、もっと近くで捻ってね。（願）

で、＃５０１、どうもトラブルのようですぐに降りました。＞しかもストレート・・・、またか・・・。(^_^;)
＃１０１もストレートイン、でもイーグルが数回Ｔ／Ｇを実施。銀色Ｃ１は飽きるほど(^_^;)Ｔ／Ｇでした。＞途中で帰っちゃいました、私。

途中アグレスのＴ４が飛来。どうもお持ち帰りのようだ。＞そうか？
別の機体が『Ｔ／Ｇ』をしにきたようだが、件のＦ２のトラブルと重なり、帰っちゃいました。＞名古屋に行ったのであろうか？

その名古屋。朝からイーグルやＦ１、お昼にファントム、そのほかにも飛んでたんだろうなぁ。

というわけで、今日は不完全燃焼だったなぁ。＞画像はこちら。

５月２９日（水）

今日はお天気今ひとつ。予報通りなら回復の兆しなのでとりあえず行ってみる。

１ｓｔ。当然のように音なし。しかしラジオチェックが頻繁なので期待できるか！？
１０時３０分。百里のＴ４が２人乗りで飛来。＞おぉデリバリーの期待感高まる。(^_^)
１０時５０分。ローカルのカンパニーから岐阜のコールサインが聞こえたような？耳に自信のない私は(^_^;)、ちょっとチャンネル間違いと
疑ったが、聞き間違いではなかった。Ｆ１５Ｊ　９１４とＴ２　１０２が登場。＞あれ、納品済みじゃなかったっけ？＃９１４・・・。

岐阜のデリバリーが終わった頃は既に２ｎｄの時間。と、ラジオから『ローカルのイーグルはキャンセルです』って。＞残念。
３ｒｄまでの時間は長いなぁ。(^_^;)
お昼寝タイムの１３時半ごろ、衝撃の緊急入電が！＞私の脚立が用水に落ちたらしい・・・。(^_^;)
見に行くと遠く柵のところに引っかかっていた。＞浮くんだ脚立・・・。＞お隣さんのは水底に沈んでおりましたが。
犯人はノースウェストのジャンボのブラスト・・・。＞おいおい。(^^ゞ

お待ちかねの３ｒｄ。脚立に入った水を抜きながらスタンバイしていると、Ｆ２新造機＃１１３のコールが！＞ラッキー、まだ見てない！
そして登場の１番機はイーグル。２ｎｄでキャンセルしちゃった機体かなぁ。赤ヘル殿／青ヘル殿で登場だ。
エアブレーキを上げて声援に応えて頂けました。(^_^)/~
そして＃１１３。白ヘル（黄シール）殿／白ヘル殿で登場。こちらもいっぱい手を振ってくれました。＞感謝
穏やかに離陸したと思ったら、ズバッとハイレート。上空に１ヶ所あった雲の穴に向ったのね。＞かっこよかった。(^_^)/~

はじめはどうなるかと思ったが、しっかり堪能できました。(^_^)
しかし今日は民間機のゴーアラウンドが多かったなぁ。＞２回目撃、大丈夫なのであろうか？
あっ、百里のＴ４はお昼に２人乗りでお帰りになられました・・・。（残念）

おまけ

５月２８日（火）　今日の岐阜

今日も雲一つない大快晴！＞これで『曇り男』返上か？(^_^;)
ポイントに移動中の車中にて、小松のイーグルが岐阜にて早朝Ｔ／Ｇを実施。青空バックのオーバーヘッドの捻りは
かっこよかったなぁ。

１ｓｔ。快晴のファーストは光線がいいねぇ。Ｆ２＃１０１が今週もオプション付きであった。
＞ということは清浜航空祭向けにわざわざ外したのか？
１ｓｔのお目当てはＦ２と決まった。オーバーヘッドの捻りをバッチリ押さえようと新たなポイントを開拓。
満を持して待機するも、全然＃１０１が帰ってこない。＞もう１０時半です。(^_^;)
アプローチで撮影している友人に電話してみると、『１０時にストレートイン』とのこと。(^_^;)＞新ポイントの開拓終了・・・。

２ｎｄ。今回のＦ２は＃５０１。これはお帰り期待できるか！と思いきや案の定ストレートインでした。(^_^;)

３ｒｄ。全然出てこなくてノーフライトと思っちゃったよ。(^^ゞ　＞１４時２５分に出てきました。（ほっ）
また＃１０１がオプション付きで登場。３ｒｄは正面から光線が当たる。ラッキー
お帰りはまたまたストレートイン。(^_^;)＞予想通りでした・・・。

そういえば松島のＴ４、百里のＴ４も飛んで行った。
名古屋のＴ１が数回Ｔ／Ｇを実施。今日は暑かったためパワーが出ないのか、低かったなぁ。

それにしても晴れるとフライト充実しないなぁ。(^_^;)
名古屋は１ｓｔにイーグル２機、２ｎｄ、３ｒｄでファントム各１機。３ｒｄのファントムは岐阜に寄りました。＞腹だけ拝めた。(^^ゞ

画像はコチラ

５月２４日（金）

今日は天気予報通りの雲ひとつない大快晴。(^_^)　＞これは期待できるか？
と思って名古屋エンドに行くと、結構風が強い。＞あらら。(^_^;)

１ｓｔ。音なしの構え。(^_^;)　＞そして岐阜も飛ばず・・・。＞いい天気なのになぁ。

２ｎｄ。来ましたっ。(^_^)　イーグル２機の登場です。パイロット殿も手を振ってくれましたよ。(^_^)/~
この頃から、更に強風になり、アプローチ中の軽飛行機はふらふらしてました。＞おっかないね。

１４時ごろ車検明けのファントム＃４２６が登場。沖縄まで飛んで行くのでしょうか。
そして天候万全で迎えた３ｒｄ。新造機出るか？と理由なき期待感が高まるも、またしても音なし。(^_^;)　＞残念
１５時ＲＴＢ。＞どうも終日岐阜は飛ばなかったようだ。＞行かなくて良かった。（ホッ）

おまけ

５月２３日（木）　今日の岐阜

さすが曇り男、晴れないけど雨は降らない。(^_^;)
天気予報は雨模様だったが、自宅でＴＣＡをモニタしていたら、岐阜のウェザーが上がったので急いでエンドに向かう。
さすがにこの天気じゃ名古屋は見込めないでしょう。＞そうだったよね？（未確認なんです(^_^;)）

１ｓｔのお帰りが始まったころ、何とか滑り込みセーフでポイントに到着。カメラをセットしているころには、頭上をＴ２が旋回していく。
おぉ、Ｆ２＃５０１！＞実は２０００年岐阜航空祭ぶりの目撃だ。＞うれし〜(^_^)/~
あれ、もう１機＃１０１も飛んでたのね。＞機首にオプション付いてる！＞珍しいのか？兵装よくわかりません・・・。(^_^;)

２ｎｄ。ちょっと天候回復の兆し。しかも名古屋ランウェイ１６！ということは『だうんういんどでぱーちゃー』だっ！！！＞ラッキー
しかしこっそり直進したり、逆に行っちゃったりもするのね。(^_^;)
また、＃５０１が登場した。今回のお供はファントムだった。＞いつもはＴ４だよね。
お帰りのＴ／Ｇはなく、寂しい２ｎｄだった。
ＫＴＦでＴ４が登場するので、それ『ブルー』とお祈りするも、ノーマル塗装＃７１９でした。
Ｐ３Ｃも飛んでいたなぁ。

３ｒｄ。天候回復。上着を脱いで日焼けの準備だ。(^^ゞ
またまた＃５０１の登場だ。しかも捻るし・・・。(^_^)＞＃１０１も飛んだよ。
回数は少ないもののＴ／Ｇもあり、堪能できた。

今日はＴ２が多かったなぁ。あとＴ４も。＞兜のマークと松島のマーク付きも見た。
そういえばイーグル１機も見なかったけど、小松でいっぱい見たからまぁいいや。(^^ゞ＞贅沢な・・・。（へへ）

名古屋Ｒ／Ｗ１６だと岐阜でアプローチが見えるのでちょっとラッキー。＞マーク付きのＴ４が降りていったなぁ。
今日の名古屋はどうもファントムの納車があったようだ。(・・?

画像はコチラ

５月２０日（月）／２１日（火）　戦競２００２　小松

今年はオークス負けなかったよ。＞だって買えなかったんだもん。(^_^;)

それはさておき、今年は２日間の遠征。節約モードでいく予定だ。当然高速は使わない。簡単にルートを説明すると
名古屋空港（なぜスタートが・・・）からR４１→R１５５→R２２→R２１→R365→R８　である。
深夜２時に出発して５時１５分着。R３６５でおっかない峠があるがプラス４５分で４，８００円が節約できる。深夜の一般道は
ほとんど車も走っていなくて快適。またほとんどで高速に沿っているしね。(^｡^)

５時１５分。こんなに早く着いても実はしょうがない。(^_^;)
天気予報では北風っぽかったので、ユージングランウェイは０６と独断。２４エンドのポイントで仮眠していると、ラジオからコールが！
６時４０分、お天気隊の出動だ。で、ランウェイは『２４』でした。＞だめじゃん（汗）
０６エンドのポイント移動中にT４が飛んでいったよ・・・。

さてそのお天気であるが、まず移動中のR３６５上は満天の星空だった。当然期待感高まる。
R８で福井に入ってから、事故るかと思うくらいの霧。＞驚いた
で、フライトは・・・、大方の予想通り『曇り男』の本領発揮しちゃいました。(^_^;)＞今日きた方々すみません。m(__)m
雨まで降っちゃって・・・。

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さぁそろそろ戦競の内容を。
今年はどうも４対４のようだ。それからおまけが２機の計１０機で１セットだった。

１回戦。７時３０分！はやっ！＞といっても私も負けずに早く着いていたので問題はない・・・。(^｡^)
１番機はアグレッサーの＃９１９。＞単座のアグレス、カラーリングもかっこいいぞ＞ぜんぜん捻らないけど・・・。(^_^;)
次に３０３SQのイーグル。＞なぜ？
ちょっと間をおいて、アグレスが４機、３０６SQが４機飛んでいった。＞おぉアグレス、やっぱり派手だ。
今年はまったりと競技が進行するようなので(^_^;)、毎回アプローチも余裕で（実はまったりし過ぎて余裕はなかったが）撮りにいけたよ。
という感じで、２回戦は１１時から梅組の３０５SQが登場。＞いや１１時ですか、ずいぶん待ちました・・・。
午後は３０１SQはかえるのファントムの出番。＞結構地味な塗装なのね・・・。(^_^;)

というわけで、１５時ごろには終了。＞ちょっと物足りないかな。（苦笑）　＞　２０日分の画像はコチラ

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今回は節約モード（つまり貧乏遠征(^_^;)）なので、宿取ってません。＞車中泊っす。
夕方片山津の温泉にいく。＞温泉というより銭湯だな、総湯って所に行ったよ・・・。
で、適当な公園で朝まで寝てました。ｚｚｚ）＞いや寒かったよ・・・、僕らは薄着で笑っちゃう・・・って。

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日が変わって２１日。寒さで３時に目が覚める。よく考えたらエンジンかければいいんだよな、実は初の車中泊。(^^ゞ
まぁわくわく感も手伝って、５時半には２４エンドのポイントに移動。当然Ｒ／Ｗ０６決め打ちでスタンバイだ。＞頼みます。(ToT)/~~~

６時００分。なんかエンジン音が聞こえるな、と思ったら、ウェザーが上がりました。
イーグルが捻るのを遠くから見ました。＞やっぱりＲ／Ｗ２４なのね。(^_^;)

昨日同様、０６エンドに移動し、本格的にスタンバイ。フライトも昨日同様のタイムスケジュールで進行した。
７時３０分。２０４ＳＱ。先頭の＃９１９も捻るし、今日は期待できるか！
１１時。小松の地元、３０３ＳＱの登場。＞健闘祈ります、て。(^_^)/~
午後は１４時。ファントムはオジロの３０２ＳＱ。＞いやホントに良く捻ったよ、３番機。＞感動した、が、その感動が伝わらないのはなぜ。(^_^;)

２１日分の画像はコチラ

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夕方、ミニＯＦＦ会。＞いや楽しかったよ、ホント。
名神のリフレッシュ工事を避けて一部一般道を走って２１時帰宅。画像転送に１５０分。(^_^;)
今回はがんばりました、５Ｇ（１４７５ショット）さすがデジタル。＞それでもいい画が撮れるわけではない、爽快だったけど・・・。(^^ゞ

５月１４日（火）

久しぶりの名古屋。(^_^)　天気は下り坂のようだが、曇りで済んだ。＞さすが曇り男、雨にはならないか。(^_^;)
といっても充分日焼けしたので、いい天気だった。（言い訳モード）
あ、終日Ｒ／Ｗ３４だった。ラッキー。

さて、昨日いっぱい飛んだから今日はどうだろ？いや、明日から天気悪いしい、来週は・・・と思案を巡らせていた朝だったが、
あまり考える間もなくラジオからコールが聞こえた。ラッキー(^_^)
１ｓｔ。本日１番機は複座のイーグル。赤ヘル殿／青ヘル殿で登場だ。
そしてＦ２の＃１１２がちょっと遅れて登場。＞民間マニア君、世間話よりこっちを教えてくれよ･･･。(^_^;)（あっ、独り言です）
離陸後すぐに、ＮＮでＴ／Ｇを１回実施。驚いた。＞騒音とラジオの電池切れで見ただけですが・・・。＞いい音だった。(^_^)

２ｎｄ。ファントムとイーグルが登場。そして飛術のイーグルがオプションを付けて連日の登場。ラ、ラッキ〜！
降りからオアシスに移動してみた。＞違うアングルを求めて・・・。

３ｒｄ。ちょっと新造機の登場を期待したがそれはなく、ファントムとこれまた飛術のマーク付きＴ２が登場。
青ヘル殿はファントム後席で本日３度目の登場。＞お疲れ様です。m(__)m

野暮用があったので３ｒｄの降りを待たずに帰宅。計７機、外来はないものの非常に楽しめた１日だった。(^_^)

おまけ１
おまけ２

５月１３日（月）　今日の岐阜

兵装が見たくなった。名古屋でもたくさん飛ぶんだろうなぁと、後ろ髪を引かれる思いで（おおげさか(^_^;)）岐阜エンドに向かう。
といって１ｓｔ上がりから行っているのだが･･･。（笑）＞朝はやっぱり渋滞するぞ、橋。

１ｓｔ。到着時には既にＧＮＤ入ってた。慌ててカメラを準備してスタンバイ。Ｔ２、Ｆ４、Ｆ１５×２、Ｆ２（５０２）。イーグルに先端が黒い
タンクが付いていた。＞何だろう？
お帰りは、Ｔ２、ファントムがＴ／Ｇを繰り返し、堪能できた。(^_^)
Ｆ２は、ハイレートで上がって、Ｔ／Ｇも１回、しかもう〜んと向こうで捻るので、いいとこ無しだ。（残念）
１ｓｔ終了後、名古屋Ｒ／Ｗ１６に変更。おぉ、ダウンウインドデパーチャー！！！＞２ｎｄが楽しみだ。

で、２ｎｄ。なかなか出てこないぞお天気担当、と思っていたら、Ｔ４が登場。驚いた。
フライトはオレンジ色のＴ２が２機、イーグルとファントムが共に１機、Ｆ２はどうもチャンセルしたようだ。
ファントムは、ＭＴＦのイーグルとジョイントしたようだなぁ。＞何でだろう、何でだろう、ななな何でだろ・・・
さて、お帰り。Ｔ２がフォーメーションでローパス。＞おぉかっこいい！
ただしブレイクの瞬間は電線が被って撮影できず･･･。（ああ残念、ホント残念）
Ｔ／Ｇは多く実施したのであるが、今回新しい撮影ポイントの探索にあちこち走り廻っていたら、ことごとく裏に入った。（汗）
おとなしくしていれば良かった。（大汗）＞確かに疲れた・・・。

３ｒｄ。お天気調査にＴ２が２機上がる。＞今日は良く見るなぁオレンジＴ２・・・。
その後、イーグルが２機、これはよく捻った。(^_^)＞タンクも付いてたし・・・。
十分堪能したのだが、これだけ？と思ったところに、Ｆ２（１０２）が登場。＞久しぶり〜。(^_^)＞あとファントムも。
Ｔ／Ｇは数も少なめ、ポジションも悪く、腕も悪かったっス。(^_^;)＞まぁ外れではしょうがないか・・・。

初の終日岐阜は天気も良好、堪能できました。＞これで曇り男は外せるか？＞まだかな・・・。(^_^;)
総数５４４ショット、１．５Ｇと、今回もよく廻したものだ。（笑）＞あとが大変だったが･･･。(^_^;)

川崎のＴ４（７１５）が飛んでたなぁ。＞ノーマーク、ノーマル塗装
朝一で１機どこかに飛んでいったなぁ。＞イーグルか？どこへ？

さて心残りだった名古屋は、予想通り？たくさん飛んでたようです。
１ｓｔ＝イーグルとファントム。
２ｎｄ＝イーグル２機。
３ｒｄ＝ファントム。　　　　　　の計５機。

＃１１２はラジオチェックは聞こえたが、多分飛んでいないようだ。＞明日飛んでね。(^_^)

今日の画像はコチラから。（一括）

５月９日（木）　今日の岐阜

今日は半ドン。＞明日も半ドン。(^_^)
今日から何やら名古屋で忙しく飛びそうだなぁと思っていたのだが、正午の名古屋上空は曇天。
これはＮＮは飛ばないと判断、ラジオを聴くとＮＧは飛んでいる様子だ。＞しかも名古屋Ｒ／Ｗ１６！＞これは行かなくては・・・。（爆）

一宮インターから高速を飛ばして、エンドに到着した時には、すでにＴ２がＴ／Ｇしているところ。
たまたま７５０さんとジョイントでき撮影開始。＞雲と共に登場・・・＞申し訳ない･･･。(^_^;)

さて、２ｎｄの降り、
Ｆ２とＴ４がフォーメーションで飛んでいたなぁ。＞でもＴ／Ｇないし・・・。(^_^;)
かっこいいイーグルのフライトありました。ベイパー曳いてたけど、写っていません。＞曇りだからさっ。（いいわけ）

３ｒｄ。お天気号がフライトするも、空域に進出せず。上がるところないって・・・。あぁ私のせいか？＞いいや、違います。（きっぱり）
どこにも飛んでいかずに、Ｔ／Ｇを実施。＞ラッキーだけど最低限って・・・(^_^;)＞最大限でお願いします。
結局フライトキャンセルとのこと。＞ボーゼンでした。

しかし、ラジオからＦ２のコールが！＞グレイト！
ダウンウインドでしたが、先行のＴ４が引っ張りすぎて、ポジションは悪かったっす。（残念）

結局、３ｒｄはＦ２ほか数機だった。さてこのＦ２、ストレートインでお帰りと予想されたものの、Ｔ／Ｇを実施してくれました。＞１回だけど

まぁ、晴れるといって曇天。しかしこれだけ見れたのでオッケーです。

画像はコチラから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　※

早く、『曇り男』の称号を下ろさねば･･･。(^_^;)＞緊急課題である。

５月２日（木）　今日の小松　第２弾

今日は平日だがＧＷ中のなので、例年名古屋も岐阜も飛んでいない。よって、引き続き戦競前の小松に遠征してみた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

天気良好。少々ガスっぽいが私的には十分。＞しっかり日焼けしたものだ
現着５：４５。当然早すぎるのでお昼寝（朝寝）。７：３０に目覚めて、ハタと気付いた。＞エンド逆じゃん(^_^;)
天気がいいのでてっきりＲ／Ｗ２４と決め付けていたが、風向き逆でした。慌ててポイントを移動。
慌ててポイントを移動したのだが、フライトが始まらない。今日ってお休み？と不安になっていたら、ラジオがＧＮＤを傍受。＞ホッ

９：００。本日一番機は、３０３ＳＱのフェイカー『稲妻からし』。６機と４機の計１０機だった。＞０６の朝一番は逆光なんだよねぇ(^_^;)
そうそう、Ｅ−７６７（たぶん５０２）がきてました。久しぶり！＞でも腹ばかりしか撮れなかったよ、残念
さて、降りを撮りに行こうかと迷ったが、逆エンドに行ってる間に次が上がりそうなので、じっと我慢してみた。

１１：００。お待ちかね３０６ＳＱが１０機登場。って１１時ですか。＞十分朝一の降りが撮りにいけたよ（あ〜ぁ）
今回は逆エンドにアプローチを狙いに移動アンドお昼ご飯。

１１：５０。ぼちぼちと３０６ＳＱが帰ってきていたその中で、ラジオから『クリアードフォーテイクオフ』って(?_?)
聞き間違いじゃないっす。３０３ＳＱの２ｎｄであった。(^_^;)＞驚いた、そして撮れなかった。８機飛んだようだ・・・。
しょうがないのでアプローチをがんばってみる。＞昨年チャレンジしたポイントがビンゴだったので収穫ありだったのが救い(^_^)

午後、フライトあるかなぁ、と２回目の不安。でも無用の不安だった。(^_^)
１３：５０。３０６ＳＱの２回目は１１機。０６エンドも光線状態が良くなってきた。

さて、本日３回目の不安は、３ｒｄがあるのか？心配なのでエプロンを見に行ったらいっぱいイーグルいました。(^_^)
ということで、０６エンドで待機だ。＞２ｎｄで『荒波』撮り逃しちゃってるのでね(^_^;)
１４：５０。予想通りの計１０機登場。（満足）
降りも撮りに行ったのだが、ポイントも光線もダメダメでした。(^_^;)

１６：４０。今日最後であろう３０６ＳＱのフライトは８機。このフライトも満足度高かったっす。(^_^)

今日のフライトは全て単機離陸だったので、背中たくさん見れました。＞何機かＴ／Ｇも見れたしね。
都合約６０機、満足度の高い１日は、９３５ショット（約３Ｇ）。
ファイル転送で９０分（＠ＵＳＢ(^_^;)）、Ｊｐｅｇ変換に２時間で当日はお疲れでダウン。
アップは翌日と相成りました。

画像はコチラから。　３０３ＳＱ　　３０６ＳＱ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

実は前日にパチンコで大負けしたので、高速代を捻出できず、一般道で小松に向かった。ＡＭ１：４５に出発し５：４５着。
３６５号線はなかなか快適だった。＞帰りは当然高速(^_^)

４月２０日（土）　今日の小松遠征の模様

ちょっと小松に寄ってみたら、イーグルがいっぱい飛んでました。(^_^)＞天気も良好、曇り男返上かな(^_^;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

３０３ＳＱ　朝一と１０時ごろの２フライト、延べ１６機でフェイカー４色、戦競塗装機は１機でした。

３０６ＳＱ　１フライトで１１機、フォーメーションの上がりがほとんどだった。＞これはこれで私は嬉しい(^_^)
　　　　　　フェイカー４色、戦競塗装機は４機でした。

なかなか充実の半日でした。＞
１Ｄの限界性能と慣熟訓練も出来ましたし。(^_^)
＞現在最高の連射能力とバッファ能力ですが、連続したテイクオフではバッファの開放が間に合いません。(^_^;)
　 調子に乗って連射していると、後から出て来た『お目当て』を撮り損ねます。（実話）
　 それでも半日で３６０コマ廻しましたが・・・。＞はやく元取らなきゃ。（爆）

ジョイントさせて頂きました皆様、ありがとうございました。（感謝）

画像はコチラ。

４月１９日（金）

天気予報では大快晴のようだったが、私が行くとやっぱり曇り。＞あぁ、早く厄落とさなきゃ(^_^;)

１ｓｔ。ファントムの登場。青ヘル殿と白ヘル殿の操縦でした。
11時ごろか、海自のＵＳ−１（ですか？よく知りません(^_^;)）が飛来。給油と思ってたら、違うみたい。
２ｎｄ。午前中にイーグルらしきラジオチェックを聞くも、どうもキャンセルしたようだ。その後、特に登場する気配もないので
岐阜に行っちゃおうかな、と画策する。

正午。岐阜に行こうと国道まで出たところで、百里のイーグルのコールを受信。慌ててポイントに戻ったら、ランチェンしてました。（大慌）
とりあえず間に合いました。＞Ｆ１５Ｊ　８３０　ＩＲＡＮＩＮ。

１３時過ぎに岐阜に移動。今日は下道です。＞本来の姿
岐阜の３ｒｄ。最近の岐阜、うわさでは兵装が盛んと聞き、ちょっと期待していたんですが、ばっちりクリーンでした。
ダウンウインドデパーチャーっていうのを、はじめてみました。感激です。＞昨年Ｊ誌で読んで見たかったんだな。(^_^)

ここの所、Ｆ２　１０２ばかりだったので、５０２が見たい！と念じたら（笑）、５０２でした。＞ラッキー

Ｆ２といえば、名古屋の３ｒｄで新造機１１２が初フライトの模様。出る出るとは聞いてきたが、今日だったのか。（残念）
二兎を追うもの・・・を実践してしまいました。＞しょうがないっす

願わくばＮＧでＴ／Ｇをしてくださいとお祈りするも、だめでしたねぇ。

岐阜の画像はコチラ。

４月１０日（水）

天気予報のうそつきっ！というか運がない。(^_^;)
快晴のはずだったのに大曇りでした。＞朝、空を見て驚いた。

１ｓｔ。当然のように音なし。(^_^;)　＞この天気なら仕方ないよ・・・。それにしても寒い・・・。
外来は小松のＴ４　６５７　と　豹のマークのＴ４　６５５。
何かお持ち帰りがあったのでしょうか？＞豹さんは１１時ごろ？お帰りになりました。

１１時１０分。消防のチャンネルで、『１１時５０分まで在空機なし』とのこと。寒いから上着取りに帰ろっと。(^_^)

２ｎｄ。１１時５０分に予定通りファントムの登場。白ヘル殿、白ヘル殿の操縦です。＞すぐにお帰りになりましたが・・・。

さて、もっといっぱい飛行機見たいので、午後は岐阜にまたまた移動しました。
２ｎｄの降りに間に合い、３ｒｄまで滞在。
共にＦ２は飛びませんでしたが、（１ｓｔは飛んだようです）３ｒｄはＴ／Ｇをたくさんしてくれました。
そういえば、小松のイーグル　０９５　が、Ｔ／Ｇしに来てました。＞曲がりすぎでした(^_^;)
画像はコチラ。

ラジオのモニタのみですが、ＭＴＦの３ｒｄでＦ１が飛んでたようです。お持ち帰りもあったかもしれません。＞当然見てません

教訓：二兎を追うもの一兎を獲れず（岐阜に行っちゃうと名古屋見れないんだよなぁ＞早くＦ２（の背中）全部見たいなぁ）(^_^;)

４月１日（月）

やっときました新年度。天気バッチリでフライト期待しちゃいます。

１ｓｔ。音なし。(^_^;)　＞年頭の訓示でもあるのでしょうか？してるよね・・・。
１０時１０分。小松からＦ１５Ｊ　８９３がＩＲＡＮ入り。お迎えは１０分遅れでＴ４でした。

さて、待望の２ｎｄ。ラジオから期待感が高まります。１番機はＦ１。そしてイーグル、ファントムと３機も登場。＞すばらしい(^_^)
パイロット殿も、エンドのファンにエアブレーキを上げて応えてくれます。＞ありがとう！
Ｒ／Ｗ反対側の桜が春を感じさせてくれますねぇ。＞今日は初夏の陽気だったようだ。

２ｎｄはちょっとがんばってオアシスにお帰りのアプローチも撮影しに行ってみました。＞徒歩１０分ってとこですが・・・。(^_^;)

１３時２０分ごろでしょうか。アプローチを撮り終え、ポイントに戻ったところ、『Ｆ２　１０１』がローパス。＞かなり低かった
私のラジオはちょうどＯＦＦ（あぁ）。＞でも見れたから良しとしよっと。
１４時００分。ラジオから何やら岐阜のコールサインが！　スタンバイしているとＦ１５Ｊ　９２２が降りてきました。
どうも浜松の機体のようです。＞そういえば午前中岐阜の機体が飛んでいたなぁ。浜松にイーグル取りに行ったのかなぁ。

３ｒｄ。ギリギリまで音なし。フライトなしかと思いきやイーグルが２機も出てきました。＞今日は大当たりですね(^_^)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

３ｒｄの上がりをお見送りして、天気がいいので岐阜の３ｒｄを狙いに高速飛ばしてみました。
それで成果は、
Ｔ２　　　１０１　　　　　（Ｔ／Ｇ：１回）＞ＮＮでＴ／Ｇをしたようだ
Ｆ４　　　３５７/３３６　（フォーメーションローパスとＴ／Ｇ各１回）
Ｆ１５Ｊ　８０１　　　　　（ローパスのみ）
Ｆ２　　　１０１　　　　　（ローパスとＴ／Ｇ３回）　　　　　　　　　　　　　　あと浜松のＴ４など・・・

ＭＴＦの３ｒｄの８０３も岐阜に寄りました。Ｔ／Ｇじゃなくてローパスか？何とかチェックのようです。＞（2002.4.9裏取っちゃいました(^_^;)）
ただ内廻りすぎて撮れませんでした。＞残念

というわけで、こちらも大当たりでした。(^_^)

大当たりが続くとその反動もあるわけで、すべての画像にＣＣＤのゴミが！（泣）
総数４００ショット、２ＧＢの膨大な画像は、帰宅後すぐに行ったスポーツジムでくたくたになった私は処理できません。
しかも今週出張なので、報告の完成は週末と相成ります。(^_^;)＞乞うご期待、か？

ということで、ＵＰ間に合いました。(2002.4.5追記)

３月２８日（木）

雨も昨日の午後には上がり、小春日和のいい天気でした。桜も満開のようです。
しかし肝心のフライトのほうは、さすが年度末、静かなものでした。(^_^;)

そういえば、ヘリコプターがフォーメーションで飛んでました。

今日の出来事
いつものように脚立をポイントに置いていた。＞といっても二人しかいなかったが・・・。（寂）
車で待機後ポイントに赴くと、『脚立がない』！

知らないおばちゃんが、『2台も置いてあった』と、『別の場所』で使ってました。(^_^;)＞ボランティアじゃないってば・・・。
丁重にお断りして返してもらいましたが、また無断使用してました。（大汗）

いい写真撮れましたか？おばちゃん・・・。＞私は全然でした・・・

あまりに寂しいので、１３：００ＲＴＢ。＞多分３ｒｄも飛んでいないであろう。（未確認）
ちなみに、ＮＧも音なしのようでした。

３月１８日（月）　岐阜の様子

気付けば暖かくなったものだ。今日は天候が安定していないようなので、名古屋のフライトはないと予想。＞当然はずれでしたが・・・(^_^;)
またまた岐阜に行ってみた。＞結果３連続、『またまた』は２回まででは・・・

１ｓｔ。予想通り天候不順で空域が太平洋に変更。フライトが１時間遅れる。
９：４０。Ｆ１５、Ｆ２　１０９、Ｆ４、Ｆ２　１０２のフライト。なかなか期待できるのではないですか。
さて、１０：４０。戻ってきた。そしてＴ／Ｇ。＞待ってました(^_^)

２ｎｄ。ＲＪＮＮがＲ／Ｗ１６にランチェン。＞民間機って岐阜基地のすぐ脇を飛ぶんだなぁ、ちょっと驚き
あっちもこっちも天候悪そうで、お天気観測のＴ２は飛び廻っていた。
で、１２：４５。Ｆ２　１０２、Ｆ４、Ｆ２　１０９のフライト。
初めてみるダウンウインドデパーチャー。確かに捻るが撮影ポイントは検討の余地があるな。

１３：４５。１０２のお帰りはＲ／Ｗ１０。これも初めてみた。＞さして期待感はない
で、数分後のＦ４と１０９は、ランチェンしてくれて、Ｔ／Ｇしてくれた。(^_^)

変則フライトで、３ｒｄがあるかどうか知らないのだが、雨が降りそうなので（というか降ってて）、ＲＴＢ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

さて、新機材１Ｄの使用感です。＞良いです。(^_^)
特に今日はＩＳＯが自在に設定できる所に感激。＞詳しくは後日まとめます。

ちなみに、ＡＦモードがＯＮＥＳＨＯＴになったままだったとか、おもわず使ってみたホワイトバランスの設定で
大はずししたとかいうオチはあったが・・・。(^_^;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※

今日の名古屋は、小松や百里や三沢からのフライトがあったようだ。
終日ひどいヘイズで遠方からは何も見えなかったが。＞晴れてても見えないって(^_^;)

今日の画像はコチラから（一括）。

３月７日（木）

またまたお寝坊さんでした。(^_^;)
今日の名古屋は昨日雨は上がったものの、強風で寒かったです。

１ｓｔ。音なし。朝一でビーチ？（機種名知りません(^_^;)）がタキシーしてきたが、Ｗ２でした。＞後姿をお見送り・・・。
９：４０。私のラジオがアプローチ、ＧＣＡと順次入電があったものの、（寒いので）車内で待機。＞コールサインが聞き取れなかったんだな。
目の前を「イーグル」が通り過ぎていった。シリアルも判らずじまいで・・・。＞あぁ・・・(^_^;)
すぐ後に、たぶんお迎えのＴ４が飛来。梅のマークでした。

２ｎｄ。同じく音なし。
近頃ＭＴＦは非常に少ないので、予想通り？の結果でした。
ということで、ＮＧのタワーをモニタすることに。＞そこそこ飛んだようなので、先週に引き続き岐阜に行ってみました。(^_^)

高速をフルに使って約４０分。＞高速はもう使わないと思うぞ。１，３００円だからね
イーグルが何度かＴ／Ｇしていたが、この時はまだ高速上でした。
ポイントに到着。今回もファントムのＴ／Ｇに遭遇。＞連射してみました。＞今回は青空バックのようだ

気を良くして、３ｒｄも残ってみた。
イーグル８０１・０６７？、ファントム、Ｆ２５０２他が離陸。期待感高まる。
約１時間後の着陸の時間。当然Ｔ／Ｇを期待するも、ダメだったんだな。(^_^;)＞曲がりすぎです。

途中小雨が降ったりして、コンディションも悪かったんですが・・・。

また行ってみよっと。（ＫＡＺＵさんお疲れ様(^_^)）

スリーブの上がりは週明け月曜のようだ。＞土曜は臨時休業って・・・(^_^;)　

２月２７日（水）　岐阜番外編

今日は天気が悪そうなのに、どうしてもイーグルが見たかったので、岐阜に行ってみた。＞わずかにイーグル見れました。

朝起きたら8時。＞遅刻じゃん。(^_^;)
8時30分、自宅を出発した矢先、私のレシーバーが「８１１０」を受信。＞飛ぶじゃん、ＲＪＮＮ
慌てて目的地を名古屋空港に変更するも、既にレシーバーは「ＣＨ３」に移動。水門には間に合いそうにもないので、
久しぶりにオアシスで見学することにした。＞９時００分、Ｆ−２　１１０（受領試験）

記念写真？を数枚廻して、仕切りなおして岐阜に向かう。＞意外に近いＲＪＮＧ、約５０分。
実は、岐阜の外柵で飛行機撮るのは初めてなので、撮影ポイントを知らないんだな。＞これにはまいった。(^_^;)
今回は地図を見て、北側に行ってみた。＞R/W28じゃなかったら、大変なことになっていたよ。ホッ

２ｎｄでファントムが２回Ｔ／Ｇしてました。
１ｓｔのイーグル（これは多分１１０のチェイス）も、３ｒｄのＴ２もＦ２（たぶん５０２）も即着陸したので、チラッとしか拝めませんでした。
まぁ、初めてでファントムのＴ／Ｇを見れたのでよしとしよう。

ちょっと通ってみます。(^_^)

しかし、天気予報は当てにならないなぁ。＞各局予報が違うのには参った。＞天気がもったので結果オーライだが・・・。

ＭＴＦ、２ｎｄでファントム飛んだようです。＞遠くから応援してました。(^_^;)

２月１８日（月）

全国７５名+αの皆様こん＊＊は。紺色のキャップを被ってエンドに行ってきました。＞予想通り？ＭＴＦはありませんでした。

本日は外来機が多く飛来。なかでもＴ４が多かった。＞教導隊、３ＳＱ、総隊の都合４機。

６ＳＱはＦ１　２３５でＩＲＡＮＩＮして、Ｆ１　２５５がＯＵＴでした。
３ＳＱはＦ２　１０９のお持ち帰り。＞ＴＡＣのパイロット殿が手を振ってくれました。ちなみに６ＳＱは毎度素通りです・・・。(^_^;)

１２：４０　Ｆ２　１０８　岐阜のパイロット殿でフライト。
１２：５０　Ｆ２　１１１　同上。＞初めて見れたトリプルスティック(^_^)

それにしても寒い１日だった。１３時５０分ＲＴＢ。

２月７日（木）

初のフル出動は、空振りでした。

早朝８時４０分、岐阜のイーグルが飛来。＞ラッキー！早起きは三文の得ってかな(^_^)
とりあえずイーグル見れたのでＯＫとしましょう。

昼ごろ一度ランチェンが１時間ほどあり、その後天候悪化で、残念ながら１３時３０分ＲＴＢ。＞別件の用事もあったので

午前は民間のＣＲＪ７００型が来ていました。

２月４日（月）

２００２年初出動。２ｎｄのみの通りすがりだが、非常にいい天気だ。＞１ｓｔの方がもっといい天気だったような・・・

１１時３０分。赤ヘル殿／白ヘル殿でファントムが登場。昨年同様ファントムからのスタートとなった。
１１時４５分。ちょうどＨ２Ａロケット２号機が打ち上げられた時刻にＦ１登場。

お見送り後、そそくさと帰る私。次は７日にフル出動だ。(^_^)